為了便于新老客戶以及廣大同類消費(fèi)者的理解，現(xiàn)在徐州騰昌機(jī)械將以目前使用率最高的單橋5噸隨車吊為例進(jìn)行講解。

　　5噸隨車吊的貨箱長度一般在4.3米-6.1米之間，也是現(xiàn)在主流單橋隨車吊改自卸貨箱的范圍，短于這個長度范圍或者低于這個起重噸位的車型一般都為輕卡底盤，由于本身的承載力低很少有人去加裝自卸機(jī)構(gòu)所以就排除在外。

  　目前我司使用的自卸裝置的改裝價(jià)格一般都是用液壓油缸規(guī)格以及舉升方式還有大箱尺寸，另外還有邊板和底板的厚度來計(jì)算價(jià)格，其中對價(jià)格影響最大的就是大箱長度、油缸規(guī)格以及舉升方式，舉升方式和油缸規(guī)格又受到大箱長度的影響，所以我們隨車吊廠家算取隨車吊改裝自卸價(jià)格其實(shí)主要是依據(jù)大箱尺寸來判定的：4.8米以下的自卸式貨箱一般都是采用中置雙頂?shù)姆绞礁难b這種方式是價(jià)格最便宜的一種，液壓油缸的使用壓力基本為11MPa以內(nèi)，算是低壓力缸，價(jià)格大致在1.5萬到1.8萬之間；4.8米-5.6米的貨箱則必須采用中頂?shù)姆绞絹砀难b，液壓油缸的使用壓力也達(dá)到20MPa，這就算是高壓力缸了，價(jià)格也就提升了不少，大致在3.5萬左右；而在5.6米-6.1米的大箱則需要使用前頂?shù)姆绞絹砀难b，這種改裝方式對貨箱造型的改變很明顯，靠近駕駛室的上端端會凸出來，結(jié)果就影響到吊機(jī)的安裝一般是不采用的，這里就不做介紹了。

　　根據(jù)上述情況我們可以了解到其實(shí)單橋隨車吊的貨箱改裝范圍也就只是在5.6米以下，超過這個尺度就必須對貨箱前端進(jìn)行改裝，這樣就失去吊車的安裝空間，所以實(shí)際的隨車吊改自卸的價(jià)格基本在3.5萬元左右。

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